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汪珍珍和康爱福

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詹佳表示,港股市场当前存在不少错杀机遇,在对港股企业的经营逻辑进行长期跟踪研究后,不难在香港市场发现较多投资机会。“当前看好物业管理和科技两个板块,物业行业具有轻资产运行、现金流稳定、短期增长明确以及长期受益于社区服务消费升级的综合优势,该板块有望为投资人带来长期稳健增值;科技方面,中国企业在5G周期中的领先地位为半导体设备、半导体设计、电子元器件等行业带来国产替代机会,开启新一轮景气上升周期,同时,欧美半导体先发优势正逐渐减弱,中国企业在未来几年内有望大举占据国际科技领域的主流地位,港股科技类个股在长期低估的背景下有望迎来戴维斯双击。”

根据中国汽车工业协会数据显示,上半年国内乘用车累计销售约1012.7万辆,同比下滑14%。而长城汽车所在的自主品牌市场则更为糟糕,同比下滑21.7%,下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点。如果仅从销量数字上看,长城汽车上半年的销量情况不仅跑赢了市场大盘,同时在自主品牌中,也是为数不多实现销量正增长的企业。但如果细看产品销量结构就会发现,长城汽车的未来发展仍存在不小隐患。

大秦铁路:2月份大秦线货物运输量同比降25.56%大秦铁路(601006)3月9日晚间公告,2020年2月,公司核心经营资产大秦线完成货物运输量2371万吨,同比减少25.56%。2020年1-2月,大秦线累计完成货物运输量5509万吨,同比减少22.26%。

伴随创新业务红红火火发展,“通道业务”、“多层嵌套”也热热闹闹地扩张。据上述券商老兵谈到,不少券商资管当年“异军突起”靠的就是通道业务。目前,监管风向转变。在“去杠杆”、“去通道”的监管压力下,券商资管与基金子公司业务“去水分”,规模持续走低。

显然,营收、利润的下滑与上半年5.46%的销量增长并不匹配,长城认为这主要和市场终端优惠力度有关。“大概从去年三季度开始,我们就对哈弗H系列产品进行了较大规模的优惠。”上述董秘办公室负责人告诉时代周报记者,因为今年国内市场表现依然不好,所以长城汽车仍保持了去年下半年以来的优惠力度,这使得上半年的业绩出现下滑。

文章指出,8月24日,浙江乐清20岁女孩乘坐滴滴顺风车遇害,这已经是3个多月以来,又一次发生滴滴顺风车司机杀害乘客的恶性案件。接二连三的事件,充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞,反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益,而忽视安全管理,安全底线一再丢失,对国家法律法规没有敬畏心,缺乏依法经营的意识,缺乏对乘客安全负责的社会责任心,缺乏科学有效的安全管理体系。交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门,对滴滴公司进行了联合约谈,表明了政府管理部门的态度和立场,对滴滴公司明确提出了整改要求。

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